Volar es significativamente más caro debido al nuevo impuesto: "Holanda se está quedando fuera del mercado"

El nuevo impuesto a los pasajeros aéreos, anunciado el Día del Presupuesto, convierte a los Países Bajos en el país más caro de la Unión Europea en todas las distancias. Marjan Rintel, CEO de KLM, advierte al respecto. «Esto animará a aún más neerlandeses a conducir y volar desde aeropuertos del otro lado de la frontera. Eso no es bueno para el medio ambiente», afirma Rintel.

El impuesto a los pasajeros aéreos aumentará a partir del próximo año . Según el director ejecutivo de KLM, este impuesto, también conocido como "impuesto de vuelo", limita las oportunidades de seguir invirtiendo en viajes aéreos más limpios y silenciosos. "Los Países Bajos se están quedando completamente fuera del mercado gracias a sus precios. Esto ejerce presión sobre nuestra red y, por lo tanto, afecta directamente la conexión de los Países Bajos con el resto del mundo".

El impuesto al pasajero aéreo es un recargo que pagan los pasajeros al salir de un aeropuerto neerlandés. El gobierno planea aumentarlo significativamente a partir de 2027, lo que generará aproximadamente 1100 millones de euros en ingresos adicionales anuales.

Para los viajeros, esto supone una factura significativamente mayor: KLM estima que una familia con dos hijos ya paga 120 € en impuestos de pasajero aéreo por vuelo, y que esta cantidad podría ascender pronto a 200 € para un viaje de ida y vuelta a destinos como Grecia o Turquía. Se espera que el aumento de impuestos genere 1.100 millones de € anuales a partir de 2027.

Los Países Bajos son líderes en Europa en materia de impuestos para viajes aéreos. Bélgica aplica un impuesto máximo de 10 euros por pasajero, según la distancia. Suecia ha abolido este impuesto.

Alemania cuenta con un impuesto basado en la distancia desde 2024: los pasajeros pagan aproximadamente 15 € por vuelos cortos, casi 40 € por vuelos de media distancia y más de 70 € por viajes intercontinentales. En Alemania también se pide que se reduzcan estas cantidades. En comparación con estas tasas, la de los Países Bajos ya es mucho más alta, y la diferencia aumentará aún más en los próximos años.

Además del impuesto al pasajero aéreo, otros costos en los Países Bajos encarecen los billetes. El Aeropuerto de Schiphol cobra tasas aeroportuarias relativamente altas a las aerolíneas, que luego repercuten en los pasajeros. A esto se suman las tasas de seguridad adicionales, los recargos ambientales y, ahora, el impuesto al pasajero aéreo en fuerte aumento. En conjunto, estos factores hacen que volar desde los Países Bajos sea estructuralmente más caro que en los países vecinos. Los críticos señalan que estos ingresos rara vez se destinan a una aviación más sostenible, sino que se destinan principalmente al erario público.

El aumento de las tarifas está provocando que cada vez más neerlandeses se trasladen a aeropuertos al otro lado de la frontera. Las cifras de KLM muestran que la proporción de viajeros neerlandeses que vuelan desde Düsseldorf ha aumentado un 41 % desde 2019, y que Bruselas atrajo un 20 % más de pasajeros neerlandeses.

Rintel concluye con una clara advertencia: «No deberíamos imponer impuestos adicionales ni acumular costes aquí en los Países Bajos. Actualmente, ni un céntimo de lo recaudado se destina a una aviación más sostenible».

Además del impuesto sobre las aeronaves, también se está creando un gravamen mundial que, de un plumazo, también encarecerá considerablemente tu billete de avión.